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07/08/2019
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Dans la bagarre attendue en GTE-Pro, les 2 Ferrari AF Corse paraissaient bien seules face aux 4 Porsche 911 et aux 4 Ford GT. De plus, la n°71 fut rapidement
retardée par une fuite de liquide, prélude à son abandon sur casse moteur.
La n°51 admirablement pilotée par Pier Guidi, Calado et Serra fera une course exemplaire, aux avant postes dès le départ avec la Corvette n°63, les Porsche n°92 et 93.
Le safety car de 0H20 allait faire, comme en LM P2, un 1er écremage, ne laissant comme adversaire que la Porsche 92 qui prenait peu à peu le large. Plus tard dans la nuit, la 911 perdait du temps
pour réparer son échappement, donnant le leadership à la Ferrari. Ménageant leur monture et aidés par un nouveau safety car, Pier Guidi, Calado et Serra résisteront à l'offensive Corvette
du petit matin et, au terme de 24H de haute lutte, offriront une nouvelle victoire à AF Corse.
In the batlle in GTE-Pro, against 4 Porsches and 4 Ford, the 2 F488 GTE Evo looked quite alone. Moreover, the n°71 was quickly delayed by a leak, prelude to its retirement with engine failure. Anyway, the lonely n°51 extremely well driven by Guidi, Calado and Serra fighted for the lead from the race start against the n°63 Corvette, the n°92 and 93 Porsche. As in LMP2, the safety car of 0H20 delayed some opponents, leaving the Ferrari fighting with the n°92 Porsche. The German car having a slightly better pace, the Ferrari started to lose ground. Later in the night the Porsche was delayed to repair its exhausts, this let the Ferrari alone to lead the GTE-Pro pack. Driving taking care of their car, and helped by another safety car perior, Guidi, Calado and Serra were able to deny the victory to the n°63 Corvette and took the chequered flag first, offering a new victory to AF Corse !
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