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11/02/2026
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Dès le début des essais officiels, les Cadillac du team Hertz team Jota ont montré qu'elles étaient rapides, monopolisant systématiquement la première place de chaque séance pour finalement verrouiller la première ligne de la grille.
En course, sur une piste à l'adhérence plus faible, les V-series.R ont très rapidement montré leur limites perdant la tête de la course avant la fin du premier tour et descendant ensuite lentement dans le classement. Outre les caprices d'adhérence de leurs voitures, les pilotes
se plaignaient aussi d'un manque de vitesse de pointe qui les handicapait parfois dans le dépassement des attardés. Quand la piste se fit enfin plus adhérente, les belles américaines pouvaient enfin augmenter le rytme, comme le prouve le record du tour en course de la n°38 en 3'26"063.
La n°12 n'était pas très loin avec un 3'26"883, mais le manque de rythme du début d'épreuve allait se montrer rhédibitoire et malgré, une course parfaite la n°12, meilleure Cadillac, ne pouvait faire mieux qu'échouer au pied du podium, à 2'18 du vainqueur.
From the beginning of the official practices, the Hertz team Jota V-series R Cadillacs showed us thay could be very fast, always monopolizing the first position of each session and taking the first row on the starting grid.
Unfortunately, in the first part of the race, the track was too slippery for the fickle Amercian cars and they immediately lost their positions during the very first lap and continue to go down in the classifications until 2 in the morning. Moreover, the drivers where also complaining about a slight lack of top speed, handicaping
the overtaking of slower cars. From 2 a.m. the track recovered its grip and the n° 12 ad 38 where finally able to increase their pace (the n°38 took the fastest race lap in 3'26"063 and the n°12 was only 8 tenth of a second slower) but the gap sustained during the first hours was too big to recover.
Despite a perfect clean race, the n°12 was just able to finish 4th merely 2'18" behind the winner. The n°38 finished 7th.
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