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11/02/2026
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Prenez un chassis modifié d'Alpine A424 (origine Oreca) sur lequel vous adaptez une nouvelle aéro, greffez y un bloc moteur composé de la réunion deux moteurs de rallye 4 cylindres en ligne turbocompressés de 1.6L chacun, saupoudrez le tout d'une marque
Coréenne et accompagnez l'ensemble de pilotes de talents, vous obtenez les Genesis GMR-001. Couvées par Oreca, les deux Genesis (marque de luxe du groupe Hundai) ont débuté la saison en faisant humblement leur gammes et décrochant une belle huitième
place à Spa.
Au Mans les coréennes feront impression puisque la plus rapide, la n°19 de Jaminet, Chatin et Juncadella se qualifie à la sixième place sur la grille alors que la n°17 (Lotterer, Derani,Jaubert) se positionne au 9eme rang.
La course sera moins flamboyante, mais studieuse, les GMR-001 se retrouvant rapidement au delà de la dixième place. A minuit les Genasis sont 10 et 11emes avec la 19 toujours devant la 17 et dans le même tour que les leaders. C'est à mi course que les Oranges ont un vrai tour de retard.
Peu après 11h le dimanche matin, la n°17 doit abandonner sur rupture de la suspension avant et c'est finalement au 13eme rang que la n°19 franchit le drapeau à damiers, à 9 tour du vainqueur.
Pour des voitures neuves, c'est loin d'être ridicule.
Take a modified chassis of Alpine A424 (made by Oreca) on which you adapt a new aero, graft there an engine block consisting of the meelting two turbocharged in-line 4-cylinder rally engines of 1.6L each, sprinkle the whole with a Korean brand and accompany with set of talent drivers, you get the Genesis GMR-001.
Covered by Oreca, the two Genesis (luxury brand of the Hundai group) began the season by humbly learning and taking a beautiful eighth place at Spa.
At le Mans the Koreans will be impressive when the fastest, the N°19 of Jaminet, Chatin and Juncadella qualifies in sixth place on the grid while the N°17 (Lotterer, Derani, Jaubert) is ranked 9th.
The race will be less bright, but studious, with the GMR-001 quickly finding themselves beyond tenth place. At midnight the Genasis are 10 and 11th with the 19 still ahead of the 17 and in the same lap as the leaders. It is halfway down the race that the Oranges are a real lap behind. Shortly after 11 a.m. on Sunday morning,
N°17 must retire with broken front suspension and it is finally in the 13th place that the No°19 crosses the chequered flag, 9 turns behind the winner.
For new cars, new engine and new team it's far from ridiculous.
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