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11/02/2026

Peugeot 9x8
LE MANS 2026

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Le championnat WEC, tout intéressant et disputé qu'il soit aujourd'hui présente quand même un sacré défaut : la logique
Un exemple : de tous temps une voiture rapide à Spa était aussi rapide au Mans, ce qui est logique vu les longues lignes droites des 2 circuits, toutes les archives pourront le prouver. D'ailleurs, il n'y a encore pas si longtemps, des écuries venaient courrir à Spa avec les configurations/réglages pour Le Mans histoire de bien préparer la classique Sarthoise. Il va donc falloir m'expliquer pourquoi en 2026 la voiture en pôle dans les Ardennes s'est retrouvée dernière hypercar au Mans, à plus de 3 secondes de la BMW de la pôle.
  -Est ce un probème de "nouveauté" (nouvelle équipe, nouvelle voiture) ? Non, car Peugeot vient depuis plusieurs années avec ses 9x8
  -Est ce un problème sur la voiture/une erreur de pilote ? Non plus, car la voiture soeur a fait à peine mieux, étant seizième sur dix neuf Hypercars, à presque 2.5 secondes de la pôle.
  -Est ce un problème de réglage? la 9x8 vient depuis 3 ans, l'équipe doit quand même savoir comment la régler, non ?
Alors ?
Entre Spa et Le Mans, la principale chose qui change, c'est la BoP (Balance of Performance) qui régule le poids, la puissance et la quantitée d'énergie que peut embarquer la voiture, et entre ces deux épreuves, elle est radicalement différente. Si on se base sur 2025, entre Spa et Le Mans la Peugeot perd réglementairement une bonne vingtaine de chevaux (pour faire simple), sur un circuit fait de ligne droites, ce n'est pas négligeable. Alors loin de moi l'idée de dire que si Peugeot ne gagne pas Le Mans c'est à cause de la BoP, non on sait que la 9x8 n'est pas au niveau des meilleurs; mais cela prouve par la logique, si besoin était, que la BoP a une énorme influence sur les performances brutes des voitures (quoi qu'en dise le président de l'ACO) et d'un circuit à l'autre les faire passer de la 1^ere à dernière place sur la grille.
Dès lors, sachant que la BoP est maintenant tenue secrète, comment juger la victoire d'une marque ou d'une autre à l'issue d'une course ? Le vainqueur est il celui qui a le mieux travaillé ou est il simplement "épargné" par la BoP ? Et cette réflexion est aussi valable pour tous les autres, dont les nouvelles Genesis qui nous offrent des résultats assez spectaculaires pour de toutes nouvelles voitures et un nouveau team.

The WEC championship, all interesting and contested that it can be today, still has a hell of a flaw: the logic.
An example: at all times a fast car in Spa was also fast at Le Mans, which makes sense given the long straights of the 2 circuits, all the archives will be able to prove it. Moreover, not so long ago, some teams came to run to Spa with the configurations / settings for Le Mans just to prepare well Le Mans. It is therefore necessary to explain to me why in 2026 the car in pole in the Ardennes was the last hypercar at Le Mans, more than 3 seconds away from the BMW of the pole.
  -Is this a problem of "newness" (new team, new car)? No, because Peugeot has been coming for several years with its 9x8
  -Is this a problem on the car/driver's error? No either, because the sister car did barely better, being sixteenth out of nineteen Hypercars, almost 2,5 seconds from the pole.
  -Is this a setting problem? the 9x8 has been coming for 3 years, the team still has to know how to settle it, right?
So, what about?
Between Spa and Le Mans, the main thing that changes is the BoP (Balance of Performance) that regulates the weight, power and amount of energy that the car can carry, and between these two events, it is radically different. If we refer to 2025 data, between Spa and Le Mans the Peugeot loses about twenty HP (to put it simply), on a circuit made of straight line, it is not negligible. So far from me the idea of saying that if Peugeot does not win Le Mans it is because of the BoP, no we know that the 9x8 is not at the level of the best; but it proves by the logic, if needed, that the BoP has a huge influence on the raw performance of the cars (although president of the ACO said) and from one circuit to another one make them pass from the 1st to the last place on the grid.
Therefore, knowing that the BoP is now kept secret, how to judge the victory of one brand or another at the end of a race? Is the winner the one who worked the best or is he simply "spared" by the BoP? And this reflection is also valid for all the others, including the new Genesis which offers us quite spectacular results for brand new cars and a brand new team.

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